Войти | Зарегистрироваться | ПользователиПодписаться на отзывыВ избранное
kiaKIA – сила удивлять.
Acura
Ford
Opel
Alfa RomeoHondaPeugeot
AudiHyundaiPorsche
BentleyInfiniti
Renault
BMW
IsuzuRover
Cadillac
Jaguar
Saab
ChevroletJeepSEAT
Chrysler
KIA
Skoda
CitroenLand RoverSubaru
DaewooLexusSuzuki
DaihatsuMazda
Toyota
DodgeMercedesVolkswagen
FerrariMitsubishi
Volvo
FIAT
NissanВАЗ
PRO-MOTORS.RU
 
 
 
 
KIA Sedona+0
KIA Sedona
 
KIA Avella+3
KIA Avella
 
KIA Borrego+0
KIA Borrego
 
» PRO-MOTORS » Все обзоры » Обзоры KIA

Настоящий пибимбап!

Автословарь

Прочитать комментарии: Нам важно Ваше мнение!

В 2002 году, представив заинтересованной публике KIA Sorento первого поколения, корейцы впервые дали серьезный конкурентный бой японским машинам в сегменте больших внедорожников. Sorento нового поколения продолжает стратегическую линию своего «предка», только на качественно более высоком уровне.

  

Объявления:


$730000
2006 г., Краснодарский край, пробег 110000, цвет: черный
 
KIA Sorento Sorento BRABUS$23500
2005 г., Приморский край, пробег 42000, цвет: черный
 
KIA Sorento 2,4$24800
2003 г., Ульяновск, пробег 80000, цвет: серый
 
Kia Sorento Limited$25580
2003 г., Приморский край, пробег 130000, цвет: черный
 
Купить или продать KIA Sorento
 

Новый Sorento «рисовался» командой художников под руководством шеф-дизайнера KIA Питера Шрейера, ранее занимавшего должность шеф-дизайнера «Audi» и «Volkswagen» и приложившего руку к созданию Audi TT купе и VW Beetle new. Господин Шрейер внешний облик своего очередного детища прокомментировал так: «Динамичный дизайн нового Sorento использует простые плавные линии, создавая мощный и элегантный внешний вид автомобиля. Яркий и спортивный Sorento принадлежит к абсолютно новой линейке кроссоверов». Пара злых языков из стана оте­чественных авто­мобильных журналистов в ответ тихо прошипела, что, мол, как же новый, когда это «перелицованный» Hyundai Santa Fe. Нет, за правое дело и ваш корреспондент готов свою буйну голову под пулю подставить, однако, «намотав на колеса» нового Sorento не одну милю, не могу себе позволить назвать его «закамуфлированным» Hyundai Santa Fe. Это абсолютно самостоятельная модель, со своими плюсами и, естественно, минусами. Так чем же, кроме изменившегося экстерьера, подогнанного под общий корпоративный стиль КIA, отличается нынешний Sorento от предшественника? 

Теперь Sorento — не архаичный рамный «гряземеситель», а новомодный внедорожник с несущим кузовом. По сравнению с предыдущей моделью передние стойки и панель приборов сдвинулись вперед, дверь багажного отделения смещена назад на 70 мм. В итоге «жилая» площадь салона заметно увеличилась и позволила внести в список опций графу «третий ряд сидений для пассажиров». Сам же кузов стал на 95 мм длиннее и на 15 мм ниже, что заметно отразилось на снижении коэффициента аэродинамического лобового сопротивления (с 0,425 до 0,38). Зачем, спросите вы, эти рекорды «чемоданообразному» кроссоверу? А как же экономия топлива? — спросим мы в ответ. Не зря же инженеры корпят над системами впрыска, выхлопа, дабы сделать моторы более экономичными, мощными и экологически стерильными. 

Потенциальным покупателям Sorento предлагается два типа моторов: бензиновый объемом 2,4 л и мощностью 174 л.с. и дизельный нового поколения «R» объемом 2,2 л с «табуном» в 197 «лошадок». Любой из этих двигателей агрегатируется либо с 6-ступенчатой АКП, либо с «механикой» с таким же числом ступеней. Естественно, передаточные числа у механической КП с дизельной установкой иные, чем у «ручки» с бензиновым мотором. Автоматическая КП везде стоит одинаковая. Помимо этого есть версии Sorento как с полноприводной трансмиссией, так и с исключительно переднеприводной тягой. Хотя автомобиль с моноприводом на 60 кг легче, чем оснащенный полноприводной трансмиссией, а в стандартную комплектацию входит TCS (противобуксовочная система), все равно особых внедорожных подвигов от этого аппарата ждать нет смысла. Городской «паркетник» — и точка. Другое дело — полноприводная версия с дизельным мотором и механической КП. Собственно, в такой Sorento ваш корреспондент и уселся первым делом.

Южная Корея — замечательная страна, найти бездорожье на ее просторах так же сложно, как у нас хорошую дорогу в 100 км от Москвы. Но, как говорится, кабан свой желудь и на взлетной полосе отроет. Конечно, корейское бездорожье таковым можно назвать с определенной долей условности.

 Между тем на глинистой горке с 30-метровым «тягуном» много­дисковая муфта, с помощью которой автоматически подключается задняя ось, не подвела. Маршрут спуска выбрали уже более крутой. Система DBC, ограничивающая скорость движения на склонах до 8 км/ч, тут очень пригодилась. Без нее мы точно (прямиком по скользкой глине) угодили бы в небольшое болотце. Дабы смыть следы нашего непослушания (господа из КIA просили с асфальтовой дороги не съезжать), забрались в небольшую речушку, ну и заодно решили испытать автомобиль на «живучесть в бродах». Повезло, никого не утопили. Sorento же скакал по камешкам и валунам молодым оленем. Заводские настройки подвесок явно ориентированы на придание автомобилю достаточной жесткости и достойной управляемости, пусть и за счет общего комфорта. 

На бездорожье к дизельному мотору не возникает никаких претензий. На низких оборотах он тащит махину весом 1810 кг с бульдозерным упорством. Зато на трассе для того, чтобы «раскочегарить» Sorento до «сотни», требуется порядка 10 секунд, а пока наберешь максимальную скорость 190 км/ч (при условии попутного ветра), проходит вечность. Скоростные обгоны, особенно в горах, машине даются тяжело, а водителю гарантирована доза адреналина в момент размышлений из серии «успею или не успею». Одно утешает: средний расход топлива Sorento с дизельным мотором на «механике» (вне зависимости от типа трансмиссии) не превышает 7 л на 100 км пробега. С бензиновой силовой установкой в комбинированном цикле Sorento поглощает порядка 8,7 л на «ручке» и 8,8 л — на «автомате». Динамические характеристики хуже, чем у дизельной версии. К тому же, как лично мне показалось, с бензиновым двигателем автомобиль становится слишком уж шумным и каким-то «замедленным» в ответной реакции на нажатие педали газа, особенно в паре с АКП. 

Тем не менее радует, что во всех модификациях без исключения улучшена управляемость на скоростях свыше 120 км/ч. Секрет прост: на смену неразрезному заднему мосту пришла полностью независимая многорычажная подвеска. Передняя подвеска — современный McPherson, а не двойные поперечные рычаги Double Wishbone. За счет расширенной колеи и нового несущего каркаса кузова, давшего возможность понизить центр тяжести на 54 мм, Sorento в поворотах делает не такие заметные крены, как раньше. В общем, если закрыть глаза на маломощный бензиновый двигатель, то в целом у новинки есть все шансы в сегменте новомодных кроссоверов потеснить, скажем, Mitsubishi Outlander XL или Chevrolet Captiva.

 

 Текст: Журнал «МКмобиль»

Читайте далее:

Настоящий пибимбап!
Без скромностей
У нового KIA Sorento нет ни рамы, ни понижающей передачи
Корейский синдром
У Kia Sorento новые двигатели – бензин и дизель
Экспедиция в тьмутаракань
Скрытые возможности
Обрусевший корейский ковбой
SUV В БОЛЬШОМ ГОРОДЕ
Обман зрения
ПЕРЕСЕЛЕНЦЫ С АВТОМАТАМИ
В лучшем виде
Чудеса субординации
Мастер тэйквондо
KIA Sorento: "Корейцы" идут!
Kia Sorento - выбор прагматиков
Два дня в Sorento.
Все обзоры KIA
Ваше мнение об этой статье
Исповедь от чистого сердца или очередная «заказная» статья? Нам важно Ваше мнение.

Ваше имя:  
Ваше мнение:
Введите код или зарегистрируйтесь! 

 Мнение авторов статьи может не совпадать с позицией редакции PRO-MOTORS.RU

Обсуждение на дружественном форуме:

сергей

KIA SPORTAGE 2000Г ГДЕ КУПИТЬ ХАБЫ

РЕБЯТА ПОДСКАЖИТЕ МОЖЕТ У КОГО ЕСТЬ ИЛИ ЗНАЕТЕ ГДЕ МНЕ НУЖНЫ МЕХАНИЧЕСКИЕ ХАБЫ

» Ответить...
Денис

sportage 2.0 crdi при заводке на прогретом двигателе ,ненабирает положенные холостые.примерно 500 об...

у меня такая же проблемма...тяга пропала..чек говорит датчик детонации но при чем тут он..я ...

» Ответить...
Виталий

Каждый из нас знает, что прежде чем купить понравившийся автомобиль, нужно обязательно протестироват...

Компания \"Автоцентр Аврора\" от всей души поздравляет Вас с приближающимся Новым Годом и Рождеством...

» Ответить...

Тест-драйв KIA: «Настоящий пибимбап!»
  Размещение рекламы
Rambler's Top100
Автомобили KIA | Купля-Продажа KIA | Тесты KIA | Ремонт и обслуживание KIA | Тюнинг KIA | История KIA | Рейтинг KIA
ADS: все о школах 20194 schools по индексу | все о школах 20197 schools по индексу